Sayfa 3/76 İlkİlk 123451353 ... SonSon
Arama sonucu : 603 madde; 17 - 24 arası.

Konu: GOODY - Goodyear

  1. #17



  2. #18
    üretim....1.Ç........2.Ç.....3.Ç........9 AYLIK......................................2022/12 aylık......................20121/12 aylık
    goody=32.140--27.129--27.861=.87.130 ton.; 4.211.944 adet; 126.256 ton; .6.119.351 adet.....122.802.; 5.999.785
    brisa.=52.286--47.550--47.229=147.065 ton ;.9.890.168 adet; 201.447 ton; 13.762.332 adet....189.783.;13.605.216
    .
    ................GOODY...............BRISA
    .............2022.......2022...;....2022....2021
    üretim:126.256...122.802.;201.447---189.783 ton
    İMMG=5.048------2.029...; 7.288------3.233
    DİG...=..594--------248....; 1.018------544
    GÜG..=1.382-------511.....;1.075-------326

    **
    İMMG=İlk madde ve malzeme giderleri
    DİG=doğrudan işçilik giderleri
    GÜG=Genel üretim giderleri
    Son düzenleme : ft-2; 26-11-2023 saat: 11:04.

  3. #19
     Alıntı Originally Posted by ft-2 Yazıyı Oku
    üretim....1.Ç........2.Ç.....3.Ç........9 AYLIK......................................2022/12 aylık......................20121/12 aylık
    goody=32.140--27.129--27.861=.87.130 ton.; 4.211.944 adet; 126.256 ton; .6.119.351 adet.....122.802.; 5.999.785
    brisa.=52.286--47.550--47.229=147.065 ton ;.9.890.168 adet; 201.447 ton; 13.762.332 adet....189.783.;13.605.216
    .
    ................GOODY...............BRISA
    .............2022.......2022...;....2022....2021
    üretim:126.256...122.802.;201.447---189.783 ton
    İMMG=5.048------2.029...; 7.288------3.233
    DİG...=..594--------248....; 1.018------544
    GÜG..=1.382-------511.....;1.075-------326

    **
    İMMG=İlk madde ve malzeme giderleri
    DİG=doğrudan işçilik giderleri
    GÜG=Genel üretim giderleri
    ........goody........................BRISA
    ..............2022......202.......2022.....2021
    ımmg.:%71.86....72.77....%77.68....78.85
    dig.....:.%8.45.....8.88.......%10.85....13.27
    güg....:%19.67....18.32.....%11.45.....7.95

    .....goody...brisa
    kg/2.1............2.05 dolar (hammadde); son iki yılın ortalaması...

    sonuç olarak:brisa üretimde hacim olarak goodyden yaklaşık %60 daha fazla üretmekte...satışların maliyetinde: hammadde alım maliyetinde brisada çok anlamlı olmayan hafif bir ucuzluk var; üretim maliyetinde işçilik gideri goody de biraz daha iyi...genel üretim giderinde ise brisa de belirgin üstünlük var (genel üretim giderleri belirgin düşük)...genel üretim giderlerinin daha düşük olmasının sebebi BRİSA da fabrikaların daha genç oluşu ve üretim miktarının fazla olması ile açıklanabilir...son dönemde 2022 ve 2023 de GOODY nin yenileme-modernizasyon yatırımlarıyla bu handikapı gidere azalmakta, brüt kar marjı ve dolayisiyle net karı giderek artmaktadır...bundan sonra da bu ivmenin giderek artması, aradaki bürt kar marjının giderek daralmasını bekliyorum...zaten bu nedenle buradayım...
    Son düzenleme : ft-2; 26-11-2023 saat: 13:17.

  4. #20
    ............goody........................brisa
    ........2022.......2021...........2022..........20 21
    ciro=657.565--- 523.296 ; 850.724---749.152 dolar

    goody ile brisa arasındaki üretim farkı %60 iken ciro farkı çok %35 civarında....bunun sebebi GODDY de ticari ürün (kendi üretmeyip ithal ettiği) satışının yüksekliğinden kaynaklanıyor...

    2023/9 aylıklarda ise bu oran (ikisi arasındaki ciro farkı) %21 e düşmüş....545 milyon dolar (goody); 660 miyon dolar (brisa)

    goody---------------------------------------------brısa
    Son düzenleme : ft-2; 26-11-2023 saat: 14:37.

  5. #21
    otomotiv yan sanayindeki uçuk değerlemeleri olan BFREN ve FMIZP çıkardığımızda bile; goody ve brisa dışındaki diğer şirketlerin (ditaş, dökta, egeen, jants katmr parsan))

    ortalama FD/FAVÖK ü 19.74

    yani, brisa otomotiv yan sanayindeki diğer şirketlerin ortalamasına göre 3 kat, goody ise 6.5 kat ucuz...

  6. #22
    ..........ciro.......pd
    karsn...3.685...8.5
    tmsn.....4.474..12.3
    asuzu....8.243..19.5
    goody.12.079...6
    otkar..12.932...52
    brısa.14.630...28
    kords.18.770..16.5
    ttrak..32.416...72
    toaso.68.768...120
    ford..225.960...287

    CİRO=2023. 3.çeyrek
    PD=piyasa değeri

    kords=üretimin ezici çoğunluğu otomotiv-lastik sektörüne yönelik.

  7.  Alıntı Originally Posted by ft-2 Yazıyı Oku
    ..........ciro.......pd
    karsn...3.685...8.5
    tmsn.....4.474..12.3
    asuzu....8.243..19.5
    goody.12.079...6
    otkar..12.932...52
    brısa.14.630...28
    kords.18.770..16.5
    ttrak..32.416...72
    toaso.68.768...120
    ford..225.960...287

    CİRO=2023. 3.çeyrek
    PD=piyasa değeri

    kords=üretimin ezici çoğunluğu otomotiv-lastik sektörüne yönelik.
    Hocam sizin için fd/satışlar rasyosu kaç olmalı ki ucuz diyebilesiniz? Mesela Ülker yatırımı yaptığında bu oran kaçtı,hatırlıyor musunuz? Ya da şöyle sorsam daha mı doğru olur,bu rasyoyu yatırım kararı verirken ne ölçüde kullanıyorsunuz?

  8. #24
     Alıntı Originally Posted by Pejo Yazıyı Oku
    Hocam sizin için fd/satışlar rasyosu kaç olmalı ki ucuz diyebilesiniz? Mesela Ülker yatırımı yaptığında bu oran kaçtı,hatırlıyor musunuz? Ya da şöyle sorsam daha mı doğru olur,bu rasyoyu yatırım kararı verirken ne ölçüde kullanıyorsunuz?
    ülker yatırımı yaptığımda, yıllık cirosu tek çeyrek cirosunun hemen üzerinde idi...daha sonra tek çeyrek cirosunun altını bile gördü...

    bunu sanayi şirketleri için kullanıyorum.

    fd/satışlara tek başına karar vermiyorum...brüt kar marjını da dikkate alıyorum.

    brüt kar marjı yüzde 10-15 aralığında ise yıllık cirosunun 1 kat, 20-25 ise iki kat 30 üzeri ise 3 kat; borcu çok ise, satış pazarlama-arge-genel yönetim giderleri yüksek ise... sektörün geleceği vs de düşürebilir ya da artırabilirsin.

Sayfa 3/76 İlkİlk 123451353 ... SonSon

Yer İmleri

Yer İmleri

Gönderi Kuralları

  • Yeni konu açamazsınız
  • Konulara cevap yazamazsınız
  • Yazılara ek gönderemezsiniz
  • Yazılarınızı değiştiremezsiniz
  •